Как работает гильза двигателя

Как работает гильза двигателя

Поршень, гильза и стопорное кольцо являются наиболее важными частями двигателя работающие синхронно. Гильза двигателя, один из неподвижных элементов двигателя, а цилиндры – это элементы, которые образуют внешнюю раму цикла двигателя и направляют путь движения поршня. В качестве поверхности цилиндра использовался сам блок цилиндров, который некоторыми производителями двигателей не проектировался как отдельная деталь. В обоих случаях задачи, ожидаемые от цилиндра, одинаковы. Типы цилиндров, контактирующих с охлаждающей водой двигателя, называются водянистыми (влажными) гильзами, а бесконтактные типы – сухими гильзами.

Внутренняя поверхность гильзы – это поверхность, о которой трутся стопорные кольца, обеспечивающие уплотнение между камерой сгорания и отстойником. По этой причине он должен иметь минимальные фрикционные и герметизирующие свойства. Для этого внутренние поверхности гильз подвергаются операции хонингования, хонинговальные каналы открываются с образованием масляной пленки, уплотнение достигается за счет уменьшения трения.Перлитный чугун с пластинчатым графитом обычно является предпочтительным в качестве материала гильзы, учитывая такие свойства, как износостойкость, теплопроводность, совместимость с блоками двигателя и обрабатываемость.

Гильзы в этапе литья которые обрабатываются с использованием новейших технологий на машинах с компьютерным управлением, и хотя они проходят в среднем 10 различных операций, такие процессы, как обработка, хонингование и нанесение покрытия, и так завершаются.